中铁物资：推进钢贸物流企业转型升级 促行业可持续发展

    中国钢铁新闻网讯（图/文记者 王德义）2012年1月5日，中国钢铁工业协会2012年理事（扩大）会议在北京召开。中铁物资集团有限公司（以下简称“中铁物资”）王跃飞副总经理在会上作了题为《坚定信心  推进企业转型升级 深化合作  促行业可持续发展》的报告，分析了钢贸物流企业面临的主要困难，以及未来变革的思路与努力的方向。

    面临前所未有的生存危机

    王跃飞在报告中提出，经过一年的信贷收紧和宏观调控，钢铁行业的盈利水平已经跌至谷底，据中钢协统计显示，10月份77家重点大中型钢铁企业中有25家亏损，亏损面达到32.5%，销售利润率只有2.8%，低于我国工业行业的平均盈利水平。钢铁企业如此，对于国内20万钢贸物流企业来说，销售量严重萎缩，钢材价格倒挂，资金严重匮乏，更是产生了前所未有的生存危机。主要表现在：一是行业集中度低，二是“厂强商弱”，关系不对等，三是赢利模式单一，管理方式粗放，四是资金形成瓶颈，融资困难，五是人才流失严重，服务意识淡薄。

    变革思路与努力方向

    王跃飞表示，中央经济工作会议为明年中国的宏观经济政策确定了“稳中求进”的主基调。政策基调的转变反映了当前中国经济面临的困境：外有欧债危机，内存结构性调整压力。在投资滑坡、内需不振等多重因素作用下，明年经济增速趋缓几成定局。需求的短期衰退、长期城镇化、工业化产生的钢材需求，三种因素交织在一起，使得钢贸行业进入战略整合期，宏观经济的影响促进了钢材贸易产业企业的整合，钢材贸易企业在面临巨大的市场风险的同时，也面临着巨大的市场机会，在寒流中，具有规模实力、现金流良好的钢材贸易商一定会发展壮大，钢材贸易产业集中度必然提升，大批单纯依靠贸易赚取市场差价的小型钢材贸易商必然走向消亡，大型流通企业更加国际化，充分利用国际市场拓展生存空间。

    第一，钢贸物流企业要紧跟钢铁工业转变发展方式。
 
    工信部日前印发的《钢铁工业“十二五”发展规划》指出，“十二五”时期是中国钢铁工业步入转变发展方式的关键阶段。钢贸物流企业要紧跟钢铁工业转变发展方式，紧紧抓住“十二五”国家推广高强钢、推进钢材减量化的重要机遇，积极调整企业产品结构，开展多元化经营，创新经营模式，从追求规模扩张向追求效益转型。未来能够生存和发展的钢贸物流企业，应该是适应产业政策的企业，在服务、产业链上创造价值和增值的企业，是能够高效率使用资源的企业。

    当前钢铁加工配送中心、电子商务、标准化仓库为代表的多种增值模式已经呈现多点集成创新的大趋势。钢贸物流企业应结合自身特点，重点从以下几方面入手：一是发挥钢贸行业的资金、服务等优势外，进一步提高技术服务水平，建立专业技术人才服务团队，开展技术营销，高效衔接钢铁企业与终端客户之间的需求关系；深刻认识钢材本身具有的金融属性、物流属性、信息属性，准确定位盈利模式，实现差异化竞争。二是树立服务创造价值的理念，为用户提供钢材加工配送服务，也可以依托大型用钢企业，建立钢材加工中心，将下游行业的前段加工转移到加工中心来实现，规避市场价格竞争。三是充分利用现代金融服务创新手段，加快资金周转、降低财务成本。四是发挥建筑钢材的及时性、稳定性、经济性、服务性特点，钢贸物流企业应更多在物流配送等环节优化业务流程，通过直接配送到工地的业务模式，降低库存成本、运输成本，在保障供应客户的及时性、稳定性的前提下，尽可能的满足客户的经济性，确保能提供给顾客优质的服务，从而有效地应对企业之间的竞争。

    第二，钢贸物流企业要深化与钢铁企业战略合作。

    中国钢铁产需规模巨大，钢贸物流企业要与钢铁企业建立战略合作关系，形成和谐共生、优势互补的流通链条。钢铁企业专注于产品的生产、质量、成本控制和新产品研发，钢贸物流企业承担物流、仓储、加工、资金等各类服务功能，通过把各自的资源聚焦在自己的领域，真正降低到用户手中的最终成本，从而不断满足用户需求，甚至创造需求。这里面主要有两个方面：

    一是钢铁企业需要给予全面配合。除了销售政策应适应、引导、扶持大型钢贸物流企业之外，在高技术含量、高附加值产品方面，如汽车板、管线钢、集装箱板、造船板等产品的流通链条上更多鼓励钢贸物流企业参与。此外，钢铁企业应保持价格政策的连续与统一，切不可因市场价格出现大幅波动而随意调整。

    二是钢贸物流企业要实现集群化、规模化、规范化。其一，钢贸行业需要提高集中度，形成培育行业领军企业氛围的机制，积聚行业力量提升行业地位。其二，广大中小钢贸物流企业积极探索，形成地域性的企业集群，通过增强共同服务平台的能力，扩大自己的生存空间。其三，建设行业诚信体系，优化行业经营秩序，通过行业的规范化、标准化和良好信誉有效降低企业运营成本。其四，打造有利于行业发展的公共信息平台，比如建立行业的数据和统计分析系统，制订行业经营操作的标准化工具。

    王跃飞在最后表示，今年是“十二五”规划的第二年，随着中国经济“软着陆”进程的加快，稳增长措施的力度将会逐渐增大，保障房、水利等政府鼓励的基建和产业领域的投资增速将有望加快；国家重大基础设施在建和续建项目，如铁路市场将迎来触底反弹机遇；货币供应量和贷款增速都会比较平稳，有望获得比今年更宽松的资金环境。总体来说，2012年是机遇与挑战并存的一年，机遇大于挑战。