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2013年钢铁形势浅析( 四)
作者:管理员 时间:2013-05-06
矿山 |
2013年全年新增产量(预估) |
淡水河谷 |
100万吨 |
力拓 |
1500万吨 |
必和必拓 |
800万吨 |
FMG |
2500万吨 |
四大矿山共计增量 |
4900万吨 |
中信泰富 |
300万吨 |
澳洲其他矿山 |
1000万吨 |
非洲 |
800万吨 |
加拿大 |
700万吨 |
减少的印度矿 |
-1500万吨 |
2013年铁矿石供应总量 |
6200万吨 |
表五:2013年国际铁矿石新增产量表
国产矿方面,2012年国产原矿13.09亿吨,增加1.66亿吨,原矿转换为66品味铁精粉计算约4亿吨。据Mysteel统计国内66家大型矿企2013年原矿产量增量约6000万吨,大型矿企约占全国产量的40%左右,如此推算2013年全国原矿增加约1.5亿吨,折合铁精粉约4500万吨。
进口矿和国产矿相加,预计2013年国内铁矿石供应量约增加9500万吨。铁矿石的供需格局将发生扭转,矿价重心将逐步下移。
三、钢铁下游行业
随着新“国五条”的出台,房地产行业的投入势必受到影响。同时,在财政预算方面显示,2013年保障性安居工程建设任务量较2012年明显减少。房地产市场对钢材需求增幅在减弱。
铁路运输2013年财政预算数为258.9亿元,比2012年执行数减少346.07亿元,下降57.2%。这组数据被解读为“今年铁路运输中央预算比去年执行数下降近六成”。
2012年机械工业累计实现工业总产值和销售产值18.41万亿元、18.04万亿元,同比分别增长12.64%和12.54%。逐月看,产销累计增速基本在11%-13%之间,至四季度基本趋稳,与上年25%以上的增速相比明显回落,行业发展步入中速增长期。
2012年,汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆,同比分别增长4.63%和4.33%。其中乘用车产销1552.37万辆和1549.52万辆,同比增长7.17%和7.07%;商用车产销374.81万辆和381.12万辆,同比下降4.71%和5.49%。
2013年无论从宏观、钢铁成本或者下游需求方面来看,钢铁行业将继续面临较为严峻考验。
综上所述,笔者认为供求格局和通货膨胀将会是影响2013年钢铁的主要因素。由于供大于求大格局在短期内不会扭转,且供需关系将在中短期将会主导市场。故,2013年钢铁价格将有临继续探底的需要。同时,伴随着经济升级的要求,钢铁行业也难免出现洗牌。随后市场需重点关注货币对钢价的影响。