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铸造“大国重器”的“钢铁脊梁”
作者:管理员 时间:2021-01-07
2020年,钢铁行业在一项项刷新纪录的“大国重器”、重点工程中留下了自己的钢铁痕迹,在为重点项目、重点工程保驾护航的道路上迈出了更加稳健的步伐。今天,让我们聚焦在这一年里,为我国航天工程、水电站建设、核电机组、铁路交通等重点工程供应优质钢材的部分钢铁企业,探寻大国民生新画卷背后的钢铁力量。
2020年8月17日,京雄城际铁路最后一组500米长钢轨从T11运输车前端送出,平稳落在无砟轨道上,标志着我国智能高铁“新标杆”——京雄城际铁路全线轨道贯通。
其中,河北雄安站位于河北省保定市雄县城区东北部,是京雄城际铁路规模最大的新建车站,总建筑面积达47.5万平方米,建设规模为13台23线,建筑总高度达47.5米,共5层。该站是全国首座大规模运用清水混凝土柱的铁路站房。
铺设京雄城际铁路所需的3.05万吨,时速分别为250千米、350千米的两种高速轨全部由包钢提供。此外,包钢1.35万吨高性能建筑结构用钢板、桥梁钢板和管线钢板,也在河北雄安站、京雄高速公路和雄安地下管廊建设中“一展身手”。
今年初以来,河钢承钢累计直供含钒钢6201.438吨,全部用于河北雄安站站房和管廊建设。河钢承钢充分发挥出其国内领先的钒微合金化技术优势,以产品良好的强韧性、抗震性及低应变时效性和力学性能,在众多钢企中脱颖而出,成功中标该项目。自2019年1月份开始供货以来,该公司集结技术、营销、物流人才队伍,无缝对接建设方,以优质产品和服务满足项目方对钢筋构造的要求,以产品零疑异、零延误和高效定制化服务,赢得了建设方的认可。
2020年7月1日,我国自主设计建造、世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥正式开通运营。该大桥下层为4线铁路,其中下游双线为通沪铁路(江苏省南通市—上海市),设计速度为200千米/小时;上游双线为通苏嘉甬铁路(江苏省南通市—江苏省苏州市—浙江省嘉兴市—浙江省宁波市),设计速度为250千米/小时。上层为6车道高速公路,设计速度为100千米/小时。该大桥不仅有目前世界上最高的公铁两用斜拉桥主塔,而且主航道桥主跨达到1092米,是目前世界上最大跨度、最大体积的公铁两用斜拉桥。
鞍钢向该大桥供应1.2万吨Q500qE钢板及近4万吨Q420qE和Q370qE桥梁钢。早在2014年,鞍钢作为超千米跨度公铁两用斜拉桥科研项目的参加单位之一,就针对该大桥应用条件进行了高强度Q500qE桥梁钢的研发。此外,中国宝武宝钢股份武钢有限公司和鄂钢等钢企也供应了Q500qE桥梁钢板。
沙钢向该大桥供应7.7万吨高强度桥梁结构钢,同时向沪苏通铁路工程供应了12万吨矿渣粉,为这项国家重点工程的安全、优质、高效建设做出了重要贡献。沪苏通长江大桥建设指挥部还授予沙钢“优秀供应商”称号。
中信泰富特钢集团旗下兴澄特钢、青岛特钢自主研发生产的世界最高强度2000兆帕级缆索钢丝用盘条用于该大桥斜拉索,实现了该级别缆索钢丝用盘条在特大型桥梁中的世界首次应用,为我国超高强度大桥的跨越式发展做出了积极贡献。
2020年5月末,河钢承钢900吨含钒抗震钢筋直供2020年冬季奥运会签约酒店——北京八达岭希尔顿酒店项目的基础设施建设。为了满足该项目基础设施建设用钢的特殊需求,河钢承钢棒材事业部特别成立直供服务团队,形成产品销售、售后服务、技术支撑的全流程服务体系,同时在重点工程直供建设工程等方面,推进准时制生产。
方大九钢为客户研发电网铁塔用高强钢,产品主要用于2022年北京冬奥会高压输电工程等项目建设中。产品不仅填补了该公司在国内高压铁塔用高强度钢板的市场空白,也为该公司开拓此类特殊用钢客户奠定了基础。该产品与普通合金钢相比,对钢板有害元素的控制要求较高,对产品的拉伸、冲击、弯曲性能也有着更为严格的要求。
河钢宣钢生产的直径25毫米HRB400E螺纹钢直供北京冬奥会配套项目。料型充满度是满足重点工程产品负差控制的关键点,是高标准满足用户需求的必要条件。为做到高标准盯好每一支重点工程用钢,该公司生产人员紧盯料型环节,保证料型充满度优良,确保每支钢的负差稳定。
今年初以来,包钢集团旗下包钢销售公司充分发挥现货销售中心现货配送优势,突出电商平台营销服务履盖范围广和包钢全品种的优势,持续推进销售智能化服务建设,进一步强化了包钢优质产品对周边500公里范围内的重点工程和重点企业辐射能力,积极参建冬奥会张家口赛区山地转播中心等周边重点工程。
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